Autool SDT208
Profesjonalny warsztatowy generator dymu
Autool SDT208 to najmocniejszy i najbardziej funkcjonalny model, z całej gamy generatorów dymu od firmy Autool.
W porównaniu z innymi modelami, ten posiada dwa wbudowane kompresory.
Ciśnienie wyjściowe wynosi aż do 35psi, co znacznie przyspiesza rozmieszczanie się dymu po układzie łączeń rurowych w samochodzie.
Urządzenie wyposażone zostało we własną pompę powietrza, bez polegania na innych maszynach.
Wytworzony dym, pozwala na szybkie odnalezienie wycieków w układach rurowych w ciągu kilku minut.
Autool STD208 wyróżnia się tym, że osobno możemy uruchomić test systemu EVAP o niższym ciśnieniu do 10psi.
Także osobno można uruchomić kompresor powietrzy, maksymalne ciśnienie robocze do 35psi.
Za pomocą generatora dymu Autool SDT208 przetestujesz układ dolotowy, turbosprężarkę, układ wydechowy, układ chłodzenia, zbiornik paliwa, różne złączki rorowe.
Autool SDT208 został wyposażony w adaptery EVAP, które mogą pomóc we wszystkich pojazdach zlokalizować części nieszczelne.
Produkt nadaje się do użycia w samochodach osobowych, motocyklach, pojazdach terenowych, pojazdach ciężarowych.
Zasilanie urządzenie pobiera z akumulatora: 12V lub 24V
Model Autool SDT208, został wyposażony także w/we:
- Wskaźnik błędu
- Przepływomierz
- Regulację przepływu
- Zawór spustowy
- Przełącznik powietrza
- Przełącznik dymu
- Wskaźnik poziomu
- Regulowane ciśnienie
Dane techniczne
| Wbudowana pompa powietrza | Tak |
| Ochrona przed przegrzaniem | Tak |
| Ciśnieniomierz | Tak |
| Wskaźnik błędu | Tak |
| Przepływomierz | Tak |
| Regulacja przepływu | Tak |
| Zawód spustowy | Tak |
| Wskaźnik poziomu | Tak |
| Przełącznik powietrza | Tak |
| Przełącznik dymu | Tak |
| Regulowane ciśnienie | Tak |
| Zasilacz | DC 12V/24V |
| Ilość oleju testowego | 10-20 ml |
| Znamionowe ciśnienie wyjściowe | <10/35psi |
| Znamionowy przepływ wyjściowy | <15L/min |
| Moc znamionowa | 80W |
| Rozmiar produktu (mm) | 280x210x180 |
| Wielkość opakowania (mm) | 350x250x300 |
| Waga produktu (kg) | 4,2 |
| Waga opakowania (kg) | 6,55 |
Dobierz model pod siebie
Jak działa produkt?
Autool STD208 wytwarza dym, który trafia do szczelnego systemu rur samochodowych. Takie jak wlot powietrza, układy wydechowe, instalacje paliwowe, klimatyzacji itp.
Tam gdzie w rurze wydobywa się dym, tam występuje wyciek płynu. Co ważne, urządzenie nie uszkodzi układu samochodowego.
Sposób użycia
- Wlej do detektora nieszczelności 10 ml oliwki dla dzieci.
- Otwórz pokrywę silnika i zawieś detektor w pokrywie.
- Odłącz rurkę, która ma być połączona z czujką.
- Podłącz czujkę do baterii DC12V.
- Włącz włącznik zasilania, a detektor zacznie działać.
- Za około 30 sekund rura wypełni się dymem.
- Sprawdź punkty wycieku.
W zestawie
- Tester AUTOOL SDT208 z manometrem i wskaźnikami
- Kabel zasilający z krokodylkami
- Długi wąż dymny
- Gumowe końcówki łączące, czarne (8szt.)
- Gumowe końcówki zamykające, czerwone (8szt.)
- Standardowy adapter stożkowy
- Uniwersalny adapter – pompka powietrzna
- Klucz rdzenia zaworu
- Specjalne złącze EVAP
- Korek wlewu z wężem
- Butelka do napełniania oleju testowego
- Zatyczka węża z twardej gumy
- Instrukcja papierowa w j. angielskim
- Oryginalne opakowanie
Ważne informacje
- Przy pierwszym użyciu samochodowego czujnika nieszczelności Autool STD208 należy wlać 10 ml oleju. Należy uważać, aby NIE przekroczyć tego zakresu.
- Ciecz testowa: zarówno płynna parafina, jak i olejek dla dzieci mogą być używane.
- Świeżym olejem można napełniać tylko wtedy, gdy dym staje się rzadki i nie można za każdym razem napełniać go więcej niż 20 ml.
- Przed napełnieniem świeżym olejem wylej pozostały olej z detektora i regularnie wymieniaj go.
- Podczas procesu wykrywania nieszczelności należy trzymać się z dala od części wrażliwych na dym.
- NIE WOLNO używać detektora przez 8 minut bez przerwy. Potrzebuje przerw interwałowych.
- Detektor posiada inteligentny ochraniacz, jeśli przekroczy limit pracy, np. Powyżej 75 ℃, automatycznie wyłączy zasilanie. W takim przypadku prosimy o przerwanie pracy i powrót po ostygnięciu urządzenia.
- Okrągła z tyłu detektora ma wysoką temperaturę, należy uważać, aby uniknąć poparzeń.
- Jeśli rurka testowa wymaga odłączenia na środku, zabezpiecz drugą stronę gumowym korkiem.