Najważniejsze informacje:
- Diagnostyka / Odczyt i kasowanie błędów / Parametry rzeczywiste / Testy wykonawcze.
- Test akumulatora, alternatora, rozruchu i ładowania (wykres)
- Pobiera informacje o pojeździe (VIN, CIN i CVN).
- Odczyt zamrożonych ramek.
- Bardzo prosta i intuicyjna obsługa, wysoce niezawodny.
- Pełny język Polski (menu oraz kody błędów).
- Instrukcja obsługi również w j. polskim.
- Najnowsza wersja oprogramowania i tłumaczenia w j. polskim.
- Brak wymuszonych rocznych opłat tzw. abonamentów!
- Tester pracuje bez przerwy i nigdy nie zostanie zablokowany!
- Pełna pomoc podczas uruchomienia, obsługi urządzenia!
- Połączenie z samochodem poprzez gniazdo OBD2 (nie wymaga baterii).
- Obsługa pojazdów zasilanych 12V, nie obsługuje 24V.
- Podświetlany KOLOROWY wyświetlacz LCD o wymiarach 320x240px.
- Brak konieczności używania komputera/laptopa.
- Wytrzymała i poręczna czarna obudowa.
24DIAG S403 obsługuje wszystkie pojazdy zgodne z normą OBD2 EOBD JOBD.
Obsługiwane podzespoły
- silnik
- osprzęt silnika
- skrzynia automatyczna
- test akumulatora, alternatora, rozruchu i ładowania
Europa-benzynowe od 2000 do br., diesle od 2004r do br.:
- Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Cupra, Dacia, Fiat, Ford, Jaguar, Lancia, Land Rover, Lotus, Maserati, Mercedes Benz, Mini, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Vauxhall, Volvo, Volkswagen
Ameryka-od 1996r do br.:
- Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep, Lincoln, Oldsmobile, Pontiac, Tesla
Azja-od 1999r do br.:
- Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota
oraz każda inna markę nie wymienioną powyżej spełniającą standard OBD2.
Włącznie z najnowszymi pojazdami wyposażonymi w protokół (CAN) oraz (UDS) z bieżącego roku.
W zestawie:
- Skaner Diagnostyczny OBDII 24DIAG S403.
- Kabel USB.
- Instrukcja obsługi w j. Polskim!
- Schludne opakowanie kartonowe.
Obsługiwane protokoły:
- SAE J1850 PWM
- KWP 2000
- ISO9141
- VPW
- ISO14230-4 KWP
- ISO15765-4 CAN
- SAE J1939 CAN
- UDS
Cechy i funkcje:
- Identyfikacja sterownika i protokołu.
- Odczyt / kasowanie błędów w standardzie OBD2 / EOBD / JOBD.
- Kasowanie kontrolki CHECK ENGINE oraz MIL.
- Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (LIVE DATA) n.p: ciśnienia doładowania, sygnału sondy lambda, sygnału czujnika temp., przepływomierza, położenia przepustnicy, itp.).
- Parametry rzeczywiste w formie wykresu.
- Odczyt błędów: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1
- Odczyt kodów usterek oczekujących.
- Odczyt kodów usterek charakterystycznych producenta.
- Odczyt zamrożonych ramek (FREEZE FRAMES).
- Test akumulatora, alternatora, rozruchu i ładowania
- Wyświetla statusy monitorów pokładowych.
- Odczytuje dane pojazdu włącznie z VIN.
- Mały rozmiar idealnie pasujący do ręki.
- Obsługuje CAN, UDS oraz wszystkie inne protokoły normy OBD2.
- Bezpieczna komunikacja z komputerem pokładowym, sterownikiem silnika.
- Dostępne języki do wyboru: Polski, angielski, francuski, rosyjski, niemiecki, włoski, japoński, hiszpański, portugalski
Jedną z ciekawszych funkcji jest wykonywanie zrzutu z ekranu (PrintScreen) naciskając dwa przyciski góra i dół jednocześnie przez 3sek. Możemy wykonać 5 zrzutów z ekranu i następnie podpiąć urządzenie kablem USB do laptopa i z folderu SNAPSHOT wydrukować sobie np.
✅ Zrzuty z ekranu MENU Skanera Diagnostycznego.
✅ Odczyt i kasowanie kodów błędów:
✅ Parametry bieżące / Wykresy / Zamrożone ramki / Test komponentów:
✅ Informacje o pojeździe (np. VIN) | Dane I/M | Sprawność pojazdu:
✅ Spis kodów błędów | Test akumulatora i alternatora | Ustawienia | Test
Jak sprawdzić, czy pojazd posiada normę emisji spalin OBDII?
System OBDII obowiązkowo posiadają auta:
- sprzedawane po 1 stycznia 1996 w USA
- sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej
- sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce
- auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2004
Istnieje również taka możliwość, że samochody sprzedawane wcześniej mogły także posiadać system OBDII, ale wówczas nie było to dla producentów obowiązkowe.
Samochody wyposażone w system OBDII posiadają:
- charakterystyczne 16-pinowe złącze,
- dwa lub więcej czujników tlenu (sond λ),
- powinny posiadać naklejkę informującą o emisji spalin, którą najczęściej umieszcza się w większości pojazdów pod maską lub przy chłodnicy. Naklejka ta posiada informację, czy dany pojazd ma certyfikat OBDII.
Samo posiadanie charakterystycznego złącza przez pojazd nie jest wyznacznikiem obsługiwania systemu OBDII - bezwzględnie muszą zostać spełnione wszystkie 3 powyższe warunki.