Interfejs vLinker MC BT3.0 Bluetooth + oprogramowanie SDPROG PL

Interfejs vLinker MC BT3.0 Bluetooth z oprogramowaniem SDPROG PL doskonale współpracuje z każdym telefonem wyposażonym w technologię Bluetooth oraz system operacyjnym Android.

▶️Za pomocą aplikacji SDPROG PL i interfejsu vLinker MC BT3.0 można dostosować takie funkcje jak:

✅automatyczne uruchamianie wycieraczek po wykryciu opadów,

✅aktywacja świateł hamowania w sytuacjach awaryjnych,

✅włączanie świateł do jazdy dziennej,

✅aktywacja świateł powitalnych (Welcome Lights),

✅automatyczne składanie i rozkładanie luster bocznych,

✅regulacja czasu trwania alarmu,

✅oraz wiele innych opcji, których pełną listę znajdziesz w aplikacji.

✅aktywacja dźwięku ostrzegawczego przy cofaniu,

✅ogrzewanie przedniej szyby,

✅automatyczne blokowanie drzwi pojazdu po przekroczeniu określonej prędkości,

✅automatyczne zamykanie szyb podczas zamykania pojazdu,

✅oraz wiele innych, innych...

Obsługiwane protokoły:

✅ISO 15765-4 (CAN 250/500 kbps, 11/29 bit)

✅ISO 14230-4 (Keyword Protocol 2000)

✅ISO 9141-2 (auta azjatyckie, europejskie, Chrysler)

✅SAE J1850 VPW (GM)

✅SAE J1850 PWM (Ford)

✅SAE J2411 Single-Wire CAN (SW-CAN) – standard dla GM

✅Medium-Speed CAN (MS-CAN) – standard dla Ford

✅wszystkie protokoły diagnostyczne dla motocykli BMW

▶️Zaktualizowane oprogramowanie SDPROG, oprócz Trybu OBDII, posiada zaimplementowany Tryb serwisowy

▶️Lista obsługiwanych pojazdów - OBDII / Tryb serwisowy -> LINK

Program diagnostyczny SDPROG w wersji elektronicznej. Dostępny na systemy Android, do pobrania w:

✅Google Play

✅AppGallery (Huawei)

▶️Ważne!

Aby korzystać z programu diagnostycznego SDPROG należy zalogować się na konto MySDProg. Aby założyć konto MySDProg należy podać kod aktywacyjny otrzymany po zakupie produktu.

Program diagnozuje wszystkie marki i modele samochodów, które zostały wyprodukowane zgodnie z systemem OBDII.

Wprowadzenie standardu OBDII na świecie:

USA oraz Azja:

✅od 1996 roku

Europa:

✅od 2000 roku w przypadku silników benzynowych

✅od 2004 roku w przypadku silników wysokoprężnych

▶️Zestaw zawiera

✅Interfejs vLinker MC BT3.0 Bluetooth

✅oryginalne oprogramowanie SDPROG w wersji na wszystkie urządzenia mobilne z systemem Android

✅instrukcje

✅kod aktywacyjny (PLXXXX-XXXX-XXXX) zapewniający dożywotni dostęp do programu, darmowe aktualizacje oraz pomoc techniczną. Kod aktywacyjny jest niezbędny, aby założyć konto MySDProg

▶️Zalety oprogramowania SDPROG

✅Tryb serwisowy - odczyt i kasowanie kodów usterek z wszystkich modułów w samochodzie oraz monitorowanie parametrów bieżących wraz z  DPF/FAP/GPF oraz wiele innych, w zależności od marki samochodu.

✅Program SDPROG przeznaczony jest do obsługi wszystkich marek i modeli samochodów zgodne z systemem OBDII wyprodukowanych dotychczas.

✅Odczytanie przyczyny występowania świecącej się kontrolki Check Engine/MIL.

✅Odczytanie kodów błędów: zapisanych, oczekujących, stałych, generycznych jak i specyficznych dla danego producenta.

✅Kasowanie błędów i kodów usterek.

✅Uzyskanie przydatnych informacji dotyczących prawdopodobnej przyczyny awarii oraz sposobu jej usunięcia.

✅Program potrafi odczytać wszystkie kody obowiązujące w systemie OBDII. Takie jak: P - układ napędowy, B – nadwozie, C – podwozie, U – komunikacja sieciowa.

✅Badanie napięcia, funkcja pozwala określić w jakiej kondycji znajduje się akumulator oraz regulator napięcia.

✅Monitor diagnostyczny, nadrzędna opcja diagnostyczna. Pozwala uzyskać szybką informację na temat stanu danego pojazdu.

✅G-Sensor, za pomocą tej funkcji można sprawdzić przeciążenia w samochodzie na podstawie zegara.

✅Tryb Race, jest konfigurowalną funkcjonalnością pozwalającą na przypisanie sygnałów wizualnych oraz dźwiękowych do określonej przez użytkownika wartości prędkości obrotowej silnika

▶️Gdzie oprogramowanie SDPROG, przyda się najbardziej?

▶️Porady diagnostyczne

SDPROG PL będący częścią zestawu oferuje bogatą bazę wskazówek technicznych, które pomogą użytkownikowi sprawniej znaleźć usterkę i ją usunąć:

• Możliwe przyczyny pojawienia się usterki
• Przyczyny pojawienia się kodu błędu

• Możliwe objawy
• Zasada działania podzespołu

Program obsługuje wszystkie marki i modele samochodów od 2004 roku niezależnie od kraju, w jakim zostały wyprodukowane.

Jest to możliwe, dzięki temu, iż system OBDII został zamontowany w samochodach wraz z pojawianiem się norm EURO, które wymuszają na producentach samochodów stosowania jednolitego systemu diagnostycznego.

▶️Porady podczas zakupu pojazdu

Podaje informacje przydatne przy zakupie samochodu, jak np.:

• Przejechany dystans od momentu uaktywnienia kontrolki MIL

• Czas od momentu usunięcia kodów usterek

• Czas od momentu uaktywnienia się kontrolki MIL

W celu lepszego poznania procesów zachodzących w silniku, aplikacja ma możliwość monitorowania pracy poszczególnych czujników w samochodzie:

• Temperatury silnika, zasysanego powietrza i otoczenia

• Obroty silnika

• Pozycji pedału przyśpieszenia

• Napięcia w instalacji elektrycznej

• Ciśnienia doładowania turbosprężarki

• Wiele innych

▶️Wykrywa specyficzne błędy

Błędy generyczne: błędy, które definiuje się dla każdego producenta tak samo.

Błędy specyficzne dla danego producenta: są to błędy, których definicja jest ściśle związana z danym producentem samochodów, dla każdej marki dany numer błędu będzie posiadał inną definicję.

Kody zapisane: są to kody, które zostały potwierdzone. Informują, że usterka aktualnie występuje i wywołuje zaświecenie się kontrolki MIL/Check Engine.

Kody oczekujące: są to kody, które wystąpiły sporadycznie i nie zostały ponownie zarejestrowane, nie powodują zaświecenia się kontrolki MIL/Check Engine.

Kody stałe: są to kody, które zostały skasowane, ale sterownik silnika nie potwierdził, że dana usterka już nie występuje.

▶️Badanie napięcia

Badanie napięcia pozwala określić w jakiej kondycji jest akumulator oraz regulator napięcia.

Badanie napięcia

Test pozwala odczytać napięcia na akumulatorze w różnych trybach pracy samochodu:

• napięcie akumulatora w stanie spoczynku podczas postoju
• spadek napięcia podczas rozruchu
• stan ładowania podczas pracy na wolnych obrotach
• stan ładowania podczas pracy pod obciążeniem

▶️Monitory diagnostyczne

Monitory diagnostyczne to nadrzędna funkcja oprogramowania SDProg. Pozwala w bardzo prosty sposób, wstępnie sprawdzić pojazd, który na przykład chcemy zakupić. Jeżeli pojawią się dane błędy, może to oznaczać, iż nie warto będzie pojechać do profesjonalnej stacji diagnostycznej.

Oprogramowanie daje możliwość sprawdzenia, czy kody usterek nie zostały usunięte chwilę wcześniej, przed naszym przyjazdem.

Dodatkowo przy pomocy tej funkcji, można dodatkowo sprawdzić, czy dana usterka nadal występuje w samochodzie i czy została poprawnie usunięta.

Co oznaczają kolory ikonek przy nazwach podzespołów samochodowych?

• Zielony – brak kodów błędów oraz wszystkie dostępne monitory ukończone.

• Żółty – brak kodów błędów oraz występują monitory nieukończone.

• Czerwony – kody błędów występują oraz istnieją monitory nieukończone.

Co jeśli monitor jest nieukończony?

Oznacza to, że dana procedura diagnostyczna nie została ukończona.

Monitory ciągłe są cały czas monitorowane, ich usterka i testowanie przebiega stosunkowo szybko np. wypadanie zapłonu. Jeżeli chodzi o monitory nieciągłe to czas jest dłuższy gdyż musi być spełniony szereg warunków aby system diagnostyczny mógł przeprowadzić pełną procedurę, np. usterka katalizatora.

W przypadku kiedy monitor jest nieukończony trzeba zachować szczególną ostrożność, ponieważ nie wiemy czy jego test zakończy się ponownym wystąpieniem usterki czy układ potrzebuje jeszcze czasu na dodatkowe testy.

▶️G-Sensor

Funkcja G-Sensor umożliwia sprawdzenie przeciążeń w pojeździe na podstawie danych z zegara. Dzięki tej funkcji, łatwo można sprawdzić aktualnie panujące przeciążenia w samochodzie, podczas jazdy. Program przedstawia aktualną oraz maksymalną wartość przeciążenia.

▶️Tryb Race

Tryb Race jest funkcją, która pozwala na przypisanie sygnałów wizualnych oraz dźwiękowych, do określonej przez użytkownika prędkości.

Za pomocą tej funkcji, kierowca może ustawić sobie sygnał dźwiękowy, który zasygnalizuje w którym momencie najlepiej zmienić bieg. Najlepiej ustawić sygnał dźwiękowy w momencie, kiedy silnik osiąga swoją maksymalną moc.

Informacji mówiących o tym przy jakich obrotach dany silnik osiąga swoją moc maksymalną należy szukać w ogólnie dostępnych źródłach, takich jak fora internetowe lub artykuły prasowe.

Sposób działania:

1. Pojedynczy sygnał dźwiękowy oraz mruganie zegara informują o konieczności przygotowania się do zmiany biegu na wyższy.
2. Podwójny sygnał dźwiękowy oraz stałe podświetlenie zegara na kolor czerwony informują o konieczności natychmiastowej zmiany biegu na wyższy.